模擬器練什麼：14 節模擬飛行訓練的菜單

模擬器訓練在許多課程裡只是「打發時間」的環節，但在本案的課表上，它佔了整整兩天、14 節。這個比例不是隨便排的——它換來的是實機訓練時更高的有效時數。

為什麼不直接把 14 節拿去飛真的

• 成本：一次失手可能是槳葉、腳架，甚至整台機；模擬器成本趨近於零。
• 風險：實機在學員手上亂飄時，講師必須全程盯著，能同時帶的人數有限。
• 重複性：同一個對頭動作可以練 50 次，實機很難有這種密度。
• 情境：可以主動製造側風、GPS 訊號不良、電量偏低等狀況，實機無法安全複製。

練什麼：四組情境，由易到難

對頭飛行是整套訓練的核心，因為它是唯一會讓人類本能出錯的動作——機頭朝你時，你往左打，畫面上它往右。這種反向要在模擬器裡練到「不必思考」。

用實體遙控器的理由

本案搭配 DJI RC-N3 遙控器操作模擬器，而不是用鍵盤或手把。原因很簡單：搖桿的回饋感、行程與撥桿位置都與實機一致。手指記住的是實體的位置，不是畫面的座標。用鍵盤練出來的「手感」，換到實機往往要重練一次。

14 節怎麼分配

按課表，這兩天各排 7 節，通常的節奏是：

• 第 1–2 節：環境設定、遙控器與模擬器校正、基礎起降。
• 第 3–5 節：定點懸停與平移，加入微風。
• 第 6–9 節：對頭飛行與矩形航線，逐步加大側風。
• 第 10–12 節：異常情境（訊號不良、低電量、感測偏差）。
• 第 13–14 節：綜合演練與個別修正，講師逐一記錄弱點。

最後一段的「逐一記錄弱點」是關鍵。講師會把每位學員在模擬器上最常犯的動作寫下來，等到實機訓練時針對同一個人反覆提醒，而不是所有人一起重來。

模擬器不能取代的三件事

1. 真實的風：模擬器的風是模型化的，真實的陣風與亂流更難預測。
2. 重量與慣性：滿載的植保機反應完全不同，模擬器載重設定再真，體感仍有落差。
3. 現場壓力：有人在看、有作物在下面、有時程壓力，這些心理因素只有實機能練。